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隨著新能源技術的不断發展，現在鋰電池已經成為了兵家必爭之地，像是特斯拉這種新能源領軍企業就不用說了，

就連早已放棄自主電動車研發的蘋果也捲入了這場大潮中。今天就有外媒報導，蘋果正在和開採鈷礦的礦場公司談判，

以此尋求鈷礦的長期供應，不過蘋果為的可能是“自保”，而不是要和其他企業競爭。

消息來自彭博社，他們援引知情人士透露，蘋果現在只能夠依靠其他電池製造商來保證自己的鋰電池供應，但是現在鈷礦作為鋰電池的重要原料正處於短缺之中，

這促使蘋果採取了行動。現在他們正在和礦場公司談判，雙方可能會對一筆高達數千噸、時間長達5年的鈷礦供應合同達成一致。

不過該人士也表示，雙方的談判已經持續了一年多，現在可能已經陷入僵局。

從整個鈷原料流向來看，全世界25%的鈷資源用在了鋰電池製造上，40%用於充電電池的製造上。

在充電電池中，鈷酸鋰和氧化亞鈷等材料是必需品。而在鋰電池中，鈷作為正極能夠提供高能量密度、更好的環保性、穩定性等多項優勢，所以顯得尤為關鍵。

彭博社表示，因為 iPhone、iPad 等產品的成功，現在蘋果已經成為了全世界最大的鈷礦消耗方，一塊 iPhone 的電池就需要8g 精煉鈷。

但是因為電動汽車的崛起，過去一年半時間內，精煉鈷的價格翻了3倍，達到了8萬美元一噸，因為一輛電動車對於鈷的需求是一台 iPhone 的1000倍。

電動車行業顯然讓蘋果感受到了威脅，這是他們希望主動掌控鈷礦資源的原因，畢竟現在特斯拉、寶馬、大眾等汽車廠商都已經爭相和鈷礦廠簽訂了供應合約，即使三星 SDI 也不例外。

目前，蘋果的鋰電池供應商多達數十家，包括中國的德賽電池、ATL、新普科技，韓國的三星 SDI 和 LG Chem，還有日本的村田製作所等公司。

不過去年曾有人權組織稱，鈷礦資源豐富的剛果出現了童工開採的情況，而這些鈷礦後來被三星、蘋果等公司買走了。而蘋果後來公佈了鈷原料供應商，表示不會使用這種非法渠道獲得的鈷礦。

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