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隨著新能源技術的不断發展,現在鋰電池已經成為了兵家必爭之地,像是特斯拉這種新能源領軍企業就不用說了,

就連早已放棄自主電動車研發的蘋果也捲入了這場大潮中。今天就有外媒報導,蘋果正在和開採鈷礦的礦場公司談判,

以此尋求鈷礦的長期供應,不過蘋果為的可能是“自保”,而不是要和其他企業競爭。

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消息來自彭博社,他們援引知情人士透露,蘋果現在只能夠依靠其他電池製造商來保證自己的鋰電池供應,但是現在鈷礦作為鋰電池的重要原料正處於短缺之中,

這促使蘋果採取了行動。現在他們正在和礦場公司談判,雙方可能會對一筆高達數千噸、時間長達5年的鈷礦供應合同達成一致。

不過該人士也表示,雙方的談判已經持續了一年多,現在可能已經陷入僵局。

從整個鈷原料流向來看,全世界25%的鈷資源用在了鋰電池製造上,40%用於充電電池的製造上。

在充電電池中,鈷酸鋰和氧化亞鈷等材料是必需品。而在鋰電池中,鈷作為正極能夠提供高能量密度、更好的環保性、穩定性等多項優勢,所以顯得尤為關鍵。

彭博社表示,因為 iPhone、iPad 等產品的成功,現在蘋果已經成為了全世界最大的鈷礦消耗方,一塊 iPhone 的電池就需要8g 精煉鈷。

但是因為電動汽車的崛起,過去一年半時間內,精煉鈷的價格翻了3倍,達到了8萬美元一噸,因為一輛電動車對於鈷的需求是一台 iPhone 的1000倍。

電動車行業顯然讓蘋果感受到了威脅,這是他們希望主動掌控鈷礦資源的原因,畢竟現在特斯拉、寶馬、大眾等汽車廠商都已經爭相和鈷礦廠簽訂了供應合約,即使三星 SDI 也不例外。

目前,蘋果的鋰電池供應商多達數十家,包括中國的德賽電池、ATL、新普科技,韓國的三星 SDI 和 LG Chem,還有日本的村田製作所等公司。

不過去年曾有人權組織稱,鈷礦資源豐富的剛果出現了童工開採的情況,而這些鈷礦後來被三星、蘋果等公司買走了。而蘋果後來公佈了鈷原料供應商,表示不會使用這種非法渠道獲得的鈷礦。

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